Oscar Machaca, secretario general del Sindicato de Trabajadores Viales de Jujuy, manifestó su alarma ante la decisión del Gobierno nacional de cerrar Vialidad Nacional, una medida que afectaría a 120 empleados en la provincia.
“El Gobierno parece enfocado en perjudicar al sector público. Esta medida no solo daña a los trabajadores, sino que también compromete el cuidado de las rutas”, declaró Machaca. Además, cuestionó el destino del impuesto al combustible, establecido en 1958 para financiar obras viales. “No está claro qué harán con esos fondos. Las provincias reciben su parte, pero al desaparecer Vialidad Nacional, queda un vacío preocupante”, advirtió.
El dirigente enfatizó que el cierre no solo amenaza empleos, sino también el mantenimiento de las rutas. En Jujuy, por ejemplo, la Dirección Provincial de Vialidad ya no realiza trabajos en la Ruta Nacional 40, ya que el Gobierno nacional suspendió los pagos. “La provincia pierde ingresos y las rutas se deterioran sin mantenimiento”, alertó.
Machaca confirmó que coordinan acciones con la cúpula nacional del gremio y evalúan medidas legales para frenar el cierre. “Esta decisión viola derechos laborales, amenaza la seguridad vial y desmantela una estructura clave para el país. No permitiremos que pase”, concluyó.
Alarma en Jujuy por cierre de Vialidad Nacional: “Un retroceso histórico”
La decisión del Gobierno Nacional de cerrar la Dirección Nacional de Vialidad generó fuertes rechazos en todo el país. En Jujuy, la preocupación es mayor por el rol estratégico del organismo en el mantenimiento de rutas, esenciales para una provincia con geografía compleja y intenso tránsito de carga y pasajeros.
Julio Aralde, líder de la Federación del Personal de Vialidad Nacional, calificó la medida como “un retroceso de 100 años”. En entrevista con La Mejor Mañana, recordó que la entidad se creó en 1932 para garantizar rutas seguras, y su eliminación no solo deja en riesgo miles de empleos, sino también la infraestructura vial nacional. “Volvemos a la era de piedra. Si hay denuncias, que investiguen, pero no destruyan una institución clave”, afirmó.
Aralde destacó que el abandono de las rutas tendrá un impacto económico directo: “Sin mantenimiento, el transporte de mercancías se encarece, los precios suben y los ciudadanos pagan las consecuencias”. También rechazó los argumentos oficiales sobre mayor eficiencia del sector privado: “Es falso. Tenemos datos que prueban lo contrario”.
El dirigente criticó que las funciones de Vialidad se trasladarán al Ministerio de Economía y a la Agencia de Control de Concesiones, lo que consideró “un regreso a los fracasados modelos privatizadores de los 90”. Advirtió especialmente sobre el peligro en provincias como Jujuy: “Sin Vialidad, no habrá señalización, ni reparaciones, ni seguridad vial. Esto pone vidas en riesgo”.
La federación anunció que intensificará la protesta a nivel nacional y evalúa nuevas acciones gremiales si el gobierno no da marcha atrás con el cierre.
